Ó thús na bliana seo, tá fás coinnithe ag allmhairiú agus onnmhairiú trádála eachtrach na Síne &, ach chuir na praghsanna loingseoireachta arda leanúnach brú mór ar fhiontair trádála eachtrach. Ní fada ó shin, tá siad díreach tar éis titim ó airde stairiúil. Mar sin féin, le haisghabháil táirgeachta agus tomhaltais in Oirdheisceart na hÁise, tá siad ag téamh suas arís.
Éileamh méadaithe agus rátaí lasta farraige ag ardú in Oirdheisceart na hÁise
Tá Chen Yang, seoltóir lasta i Ningbo, Cúige Zhejiang, ag cur spás loingseoireachta in áirithe in Oirdheisceart na hÁise. Le déanaí, cuireann an borradh tobann i rátaí lasta ar bhealaí Oirdheisceart na hÁise tinneas cinn air. De réir a thuiscint, anois tá an spás loingseoireachta in Oirdheisceart na hÁise an-te agus daingean, agus tá an ráta lasta méadaithe go leor. Le déanaí, tá coimeádáin ard ar siúl ar feadh trí nó ceithre mhíle dollar, agus tá thart ar 3400 dollar ar an Téalainn.
Chen Yang, bainisteoir ginearálta lóistíochta idirnáisiúnta Co, Ltd i Ningbo, Zhejiang: is é Vítneam agus an Téalainn go príomha, lena n-áirítear roinnt calafoirt san Indinéis agus sa Mhalaeisia. Go ginearálta tá rátaí lasta na gcalafort seo ardaithe go dtí níos mó ná 3000 dollar SAM. Roimh an eipidéim, ní fhéadfaidh an ráta lasta a bheith ach ag an leibhéal $200 go $300. Le linn na heipidéime, shroich sé níos mó ná $1000. Tá an praghas is airde níos mó ná $2000 thart ar Fhéile an Earraigh in 2021. Ba cheart go mbeadh an praghas reatha ar an gceann is airde ón eipidéim.
De réir sonraí an mhalartaithe loingseoireachta Ningbo, i mí na Samhna, tháinig méadú 72.2% ar innéacs ráta lasta bealach Téalainnis Vítneam i mí na Samhna. Le seachtain anuas, tháinig méadú 9.8% ar innéacs ráta lasta bealach Singeapór Mhalaeisia 9.8% mí ar mhí. Dúirt saineolaithe tionscail gur tháinig méadú ar an éileamh ar ath-obair agus ar tháirgeadh in Oirdheisceart na hÁise agus d'ardaigh an ráta lasta níos mó ná mar a bhíothas ag súil leis. Cé gur tháinig ardú mór ar na rátaí lasta in Oirdheisceart na hÁise, tháinig méadú beag ar na rátaí lasta sa tSín agus sna Stáit Aontaithe, a bhí díreach tar éis dul i laghad, le déanaí. Ar 3 Nollaig, ba é 4727.06 innéacs ráta lasta coimeádán onnmhairithe Shanghai a léiríonn an ráta lasta spot, suas 125.09 ó sheachtain ó shin.
Yan Hai, príomh-anailísí iompair Shenwan Hongyuan: féadfaidh sé thart ar dhá sheachtain a ghlacadh chun neamhchinnteacht víreas athraitheach Omicron agus an tionchar deiridh, cibé an críochfoirt thar lear é nó an measúnú deiridh ar an imshuí a d'fhéadfadh a bheith ann de bharr an eipidéim nua.
I gcríochfort coimeádán calafoirt Shenzhen Yantian, tá calafort long coimeádáin ag beagnach gach beart, agus tá an críochfort iomlán ag feidhmiú go bunúsach faoi ualach iomlán. Chinn an tuairisceoir, i nósanna imeachta beaga loighistic calafoirt Yantian, go raibh ganntanas coimeádán folamh ó am go chéile i mí Dheireadh Fómhair, a bhí imithe i mí na Samhna.
Song Daning, príomhfheidhmeannach an chéad rannóg bainistíochta long de chustaim Dapeng faoi Chustaim Shenzhen: allmhairíodh 450000 TEU de choimeádáin folamh i mí Dheireadh Fómhair. Ghlacamar freisin sraith beart monatóireachta le haghaidh maoirseachta coimeádán folamh chun an t-éileamh ar choimeádáin fholmha a rialú.
De réir sonraí an Bhiúró Náisiúnta staitisticí, tháinig méadú 1.7 uair ar aschur coimeádán miotail na Síne&sa chéad ocht mí den bhliain seo, bliain ar bhliain. D'fhoghlaim an tuairisceoir ón margadh, cé go bhfuil fadhb an easpa coimeádáin réitithe go sealadach, tá fadhb an easpa spáis fós tromchúiseach. Ní hamháin"LCL" agus"bailigh coimeádáin" tar éis éirí mar an norm, ach fiú an spás i gcoirnéil istigh na gcoimeádán, tá smaointe déanta ag fiontair ceann i ndiaidh a chéile.
Xie Xiaolan, leas-bhainisteoir ginearálta ar aghaidh lasta idirnáisiúnta Co, Ltd i Guangzhou, Guangdong: toisc go bhfuil spás ag an gcarr ina iomláine, is féidir rudaí a chur sa charr. Tar éis an fheithicil a luchtú isteach sa choimeádán, tá roinnt spáis fágtha aige fós. Anois tá fiontair ag smaoineamh an féidir leo earraí beaga eile a chur le chéile le gluaisteáin agus iad a onnmhairiú i mbosca amháin, chun costais loingseoireachta a shábháil.
Seol long chun farraige chun riachtanais phráinneacha an tslabhra soláthair a réiteach
Nuair a shroich an tuairisceoir Daxie Xinye Wharf i Ningbo, bhí an chraein mhór ag athfheistiú deic an"An Íoslainn" long lastais mór, agus cheangail sí baisc earraí ag bun an chábáin ar dtús. Is long ilchuspóireach í seo. I gcomparáid leis an long coimeádán traidisiúnta, ní mór é a mhodhnú sula luchtú.
Dúirt Xu Wei, bainisteoir cuideachta loingseoireachta i Ningbo, Cúige Zhejiang, le tuairisceoirí gur roghnaigh siad"cairt" dul chun farraige. Iompraíonn an long 1400 TEU agus meastar go sroichfidh sí an RA roimh lá na hAthbhliana &. Cé go bhfuil costas"cairt" níos airde ná an modh loingseoireachta traidisiúnta, sa timpeallacht reatha de"slabhra soláthair lóistíochta" brú tráchta, tá éifeachtúlacht agus spás loingseoireachta ag teastáil ó fhiontair trádála eachtrach chun an toradh caipitil agus an brú stórála de bharr riaráiste earraí a mhaolú.
& quot;Íoslainnis" nach sampla é. D'fhoghlaim an tuairisceoir ó chustaim i go leor áiteanna go roghnaíonn go leor úinéirí lastais agus seoltóirí lasta an bealach seo de"cairt" chun an bac a chur ar an muirí"slabhra soláthair" chun an gá práinneach a bhaineann le loighistic a réiteach.
Jiang Haidong, leas-stiúrthóir ar chustaim dachanwan faoi Shenzhen Customs: ós rud é i mbliana, tá méadú tapa tagtha ar thurais cairtfhostaithe chun farraige ag calafort dachanwan, le 73 turas san iomlán, a raibh baint ag 58000 TEU coimeádán leo. Léiríonn fiontair easpórtála go bhfuil éifeacht an-soiléir ag turais cairtfhostaithe chun farraige ar an ganntanas acmhainn iompair idirnáisiúnta a réiteach.
